Archives de la catégorie: Mobilité

Réglementation « Carré », qu’en penser? #Défi100Jours #49

Comme vous le savez, hier la Ville de Liège proposait au vote un règlement de Police conçu en concertation notamment avec le secteur HoReCa, pour enrayer la spirale négative de ces derniers mois, voire années: consommation ingérable d’alcool en rue (en bouteilles et canettes…), faits de violence, etc… J’avais déjà interpellé le Bourgmestre là-dessus il y a plus de six mois, et sa réponse disait, en substance « on va rencontrer les acteurs et travailler à une solution », comme vous pouvez le lire ici, ma petite camarade Géraldine intervenant plus largement sur l’offre sportive et culturelle en nocturne…

Il s’agissait donc pour chaque groupe politique présent au CC Liège de se positionner sur ce règlement, et pas sur autre chose. J’en ai néanmoins profité pour formuler un certain nombre de suggestions de nature à, je pense, prolonger la réflexion pour refaire un quartier dont les liégeois sont fiers et où ils se sentent bien.

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Mobilité en questions au Comité de Quartier de St Léonard ce 25/10/2012

Ce 25 octobre le comité de quartier de St Léonard mettait à l’honneur le thème de la mobilité et invitait deux experts: Benoît Coumont d‘Inter-Environnement Wallonie et Daniel Wathelet administrateur du TEC Liège-Verviers et de la Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT, qui chapeaute les TEC) pour Ecolo. Tous deux sont issus du quartier…

Je n’ai pu m’y rendre à cause d’une autre réunion mais l’opportunité d’une zone 30 ainsi que l’impact du tram sur la circulation du quartier y fut assez longuement évoqué!

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Interview croisée programme: « Mobilité Urbaine», avec Géraldine (7e) et Didier Blavier (30e)

Pour les deux candidats du jour, la mobilité à Liège est un sujet capital. Didier aime à dire qu’il roule au vert pour avancer dans la bonne direction, c’est à dire une ville où les problèmes de circulation et le gaspillage d’énergie sont pris en compte. De son côté, Géraldine, conseillère communale depuis plus de deux ans se bat pour une meilleur intégration des modes doux dans la mobilité liégeoise. Mais la première question à poser est la suivante: que représente pour eux la mobilité urbaine?

 

La mobilité urbaine, un enjeu essentiel

 Pour les deux candidats, une mobilité plus verte passe par la prise en compte de tous les usagers de la voirie. Géraldine s’explique: « C’est un enjeu essentiel pour une Ville comme Liège parce que 40% de sa population ne dispose pas de voiture et donc on ne peut pas tout aménager pour cet unique moyen de transport!! C’est pourtant un peu ce qui se passe, en 2012 deux tiers du budget sont prévus pour des travaux de voirie ». Didier la rejoint et déplore quant à lui le manque d’organisation relative aux vélos, dont les vols sont fréquents du fait de l’inexistence de parkings.

 

Le vélo, universelle panacée?

 Liège n’est pas une ville plate, alors comment favoriser l’utilisation de la bicyclette en ville? Didier imagine un système de remontée des vélos pris en charge par les TEC, tandis que Géraldine pense à des remonte-pentes mécaniques pour les vélos mais aussi pour les poussettes, qui seraient installés sur les grands axes montant de la Ville (ce n’est pas une vue de l’esprit, et des exemples existent!). Au niveau de l’offre de vélos à disposition de la population, les deux candidats se montrent enthousiastes. Didier est satisfait des initiatives prises, mais estime qu’on peut proposer mieux: « Liège a choisi de louer des vélos au mois et à l’année par l’intermédiaire de la Maison des Cyclistes à la Gare des Guillemins. Le prix est top : 10€ par mois et 80€ l’année… Bien plus facile à l’usage, surtout pour la gestion au quotidien mais moins visible sur la place publique. Le succès est pourtant là. Je déplore par contre que des visiteurs ne sachent louer des vélos facilement pendant les week-ends et les jours fériés car la Maison des Cyclistes est fermée. Il y a pourtant de la demande qui ne peut qu’augmenter si l’offre se propose. Là aussi il y a quelque chose à faire en complément… ».

Géraldine et Didier sont d’accord: le vélo doit se faire une plus grande place à Liège, mais il ne doit pas être le seul. Ils rejoignent tous deux leur présidente sur la question du tram (voir l’interview de la semaine passée). Géraldine rappelle qu’Ecolo veut que l’arrivée du tram soit un réel moteur de changement en mieux, plus efficace et plus confortable pour les usagers des transports en commun. Didier espère que le tram amènera quelques améliorations aux transports en commun liégeois: « le besoin est réel de prolonger cette première rame et d’en placer d’autres. J’espère que les TEC vont proposer une vraie intermodularité pour accepter les vélos au même titre que le tram devrait le faire. Il y a également un manque évident relatif aux horaires de fonctionnement ».

 

Des solutions innovantes

Lorsqu’on leur parle de l’idée de bannir les voitures du centre-ville, Didier et Géraldine ne se montrent pas catégoriques. Le premier propose un système de vignettes pour les véhicules polluants ainsi qu’un système de parkings-relais permettant contrôler les flux de véhicules entrants et sortants de la ville; la seconde pense que si des solutions pour les livraisons des commerces et la mobilité intramuros sont trouvées, une ville sans voiture n’est pas une utopie. Ces solutions se doivent d’être innovantes et de respecter commerçants et habitants. Géraldine veut avant tout instaurer une concertation avec chacun afin d’y intégrer au mieux tous les moyens de transport, tandis que Didier expose de grands projets: « Un vaste piétonnier cyclable, avec un sol relativement plat car se balader avec un chaise roulante sur des pavés, c’est pas top. Une carte « Habitant » pour accéder à son habitation le cas échéants pour décharger ses commissions ou garer son auto. Une valorisation de l’offre Taxi, Cambio et autre Taxistop ou VAP, une campagne d’information sur les coûts engendrés par les autos, tant du point de vue personnel que public ».

 

L’heure du bilan

 Au moment de conclure, nos deux candidats homonymes tombent d’accord sur l’appréciation à accorder à l’actuelle majorité: peut mieux faire. Géraldine, comme conseillère communale sortante, pousse plus loin le constat: « la Ville rechigne à investir sur fonds propres pour le confort et la sécurité des cyclistes. La majorité n’a pas l’air consciente ou préfère ignorer que le développement de la pratique cyclable n’a que des avantages pour la Ville et ses habitants : diminution de toutes les pollutions (de l’air, sonores, …), diminution d’émissions de CO2, amélioration du cadre de vie, bien fait pour la santé… De plus dans une société où les prix des carburants ne cessent d’augmenter, c’est un devoir citoyen et démocratique pour la Ville de proposer à ses habitants une alternative à la voiture, confortable et sécurisée, pour tous les âges… Enfin quand on voit les réactions des automobilistes suite à l’aménagement du boulevard de la Sauvenière, il n’y a pas que les politiques à sensibiliser au bien fait de la pratique cyclable! Et il faut certainement mieux former les édiles en place depuis si longtemps: pour ces questions pas de baguette magique et il y a lieu de préférer l’original à la copie!».

Interview croisée programme: « Mobilité Enjeux » Avec Bénédicte Heinrichs (1e) et Daniel Wathelet (4e)

La mobilité à Liège est une préoccupation centrale de la campagne Ecolo. Mais pourquoi? Quels sont les enjeux, les avantages, les projets concrets du parti en la matière? Bénédicte Heindrichs, tête de liste, et Daniel Wathelet, « tête chercheuse » =) vont éclairer nos interrogations en y apportant leur vision des choses…

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Un site de Cédric Lemaire